Operativní leasing - Proč?
- Výhody a nevýhody operativního leasingu
- Jaké smluvní vztahy v oblasti operativního leasingu existují
- Od kolika vozů je operativní leasing zajímavý
- Kontrola nákladů v rámci operativního leasingu
Osnova:
- stragické rozhodnutí (stejné pokud se řídím intuicí, zkušenostmi, nebo získanými informacemi)
- intuice říká pravděpodobné ano
- osobní zkušenost jak koho říká ano,ne
- informace stále získáváme
- způsoby financování autoparku
- nákup, úvěr, fin. leasing, oper.leasing+leaseback, pronájmy
- rozlišit na malé a velké firmy
- rozlišit na peníze, daně, DPH, majetek, slevy, služby, potrebnost poolových aut
- smluvní vztahy = full service leasing jako nadřazený pojem
- operativní leasing má různé formy neúplnosti – ukázat kalkulaci a z čeho se skládá
- proč některé firmy ukazují položky a některé ne
- rozdíl mezi otevřenou a uzavřenou kalkulaci, otevřené položky a jejich řešení
- rekalkulace v průběhu leasingu
- počty vozů v autoparku pro OL, velice individuální kriterium
- moznosti slev (propojeni s dodavateli servisu, penuservisu, dealerstvi atp.)
- naroky na velikosti lokacniho rozmisteni vozů
kontrola nakladu
- uzavrena kalkulace = leasingovka je motivovana snizovat naklady a pritom dodrzet kvalitu udrzby neboť je v ramci uzavrene kalkulace odpovedna i za tech. stav vozidla
- otevrena kalkulace = vyplati v pripade, ze zakaznik ma vyjednane sve vlastní slevy, presto je nutná kontrola zamestnancem uzivatele nad oprávněností rozsahu oprav a udržby – z mého pohledu otevřená kalkulace šetří náklady jen opticky v počátku, kdy leasingové společnosti jsou tlačeny ke snížení splátky, v takovou chvíli však některé služby z full service leasingu bývají výjimány a je z toho i v extrméních případech financování vozidla mimo rozvahu uživatele (ale jinak v principu stejný nárok na práci uživatele jako kdyby vozidla měl na fin. leasing)
- OK je výhodná oboustranně při velmi extrémně nízkých nájezdech km , kdy je cíl prodloužiz užívání vozu na co nejdelší dobu (třeba přes 5 let)
- obě i zpětně reálné náklady versus paušál z reportingu
nejčastější chyba porovnávání OL a majetku/FL:
- nezahrnutí všech nákladů všech období (porovnat náklady za 3 roky a nikoliv za první 2 versus splátky za 24mesicu
nejčastější chyby porovnávání kalkulací
FSL-OL jaký je rozsah služeb
- pojištění HAV s jakou spoluucasti, na jakou hodnotu (podpojištění ?), nové sazby nebo staré sazby ?
- pojištění čelních oken a s jakou spoluúčastí
- jiná připojištění
- likvidace pojist. událostí
- servis (co vše je a není zahrnuto, paušál nebo něco bude přefakturováno, pozor na VOP výjimky)
- pneuservis (jaká kvalita gum, skladování v ceně, přezouvání v ceně)
- asistence (není důležitá délka času na silnici a včasný zásah
- dálniční známka (nová nebo stará, 4 na 3)
- NV (zda z půjčovny pro jakékoliv situace, tedy i běžný servis, v rámci GaranceMobility nebo Asistence – limity a výjimky)
- přeheté a nedojeté km sazby nebo rekalkulace v průběhu
- tankovací karty
- reporting
- dodatečné služby (mytí, pick-up,..)
sleva není důležitá jako dosažená splátka (at se ke splatce dostane Leasingovka jakokoliv)
OK-UK a které položky a jakým směrem otevřená ?
- financování /rekalkulace, jaký PRIBOR, jak často, kdy poprvé)
- ZH, jak rychle se prodává na konci, zda aukce či kamenný bazar
- servis, co je a není zahrnuto
- pneuservis, neomezena spotreba pneu nebo jen urcite sady
- asistence, podle výše paušálu ??
Neplatí co je levné to je dobré.
Pokud chci každý tyden umyt auta svého autoparku, mohu si vyjednat cenu. Ale pokud vyjednam nizsi nez jsou logicky predpokladatelne naklady, bud mne bude posleze mycka na myti sidit nebo budu resit, ze mi omezi počet umytych vozidel za den. Preci také musí zit a vydelat !
